WASHINGTON/CHICAGO, 11 gennaio (Reuters) – I voli statunitensi hanno iniziato a rallentare i decolli dopo che la Federal Aviation Administration (FAA) si è affrettata a riparare un’interruzione del sistema durante la notte che ha bloccato tutti i voli dagli Stati Uniti.
Più di 6.000 voli sono stati ritardati e quasi 1.000 sono stati cancellati, secondo il sito web FlightAware. Il numero era ancora in aumento.
La causa del problema con il sistema di allerta del pilota, che ha ritardato migliaia di voli negli Stati Uniti, non è chiara, ma i funzionari statunitensi hanno affermato di non aver finora trovato prove di un attacco informatico.
L’interruzione si è verificata in un momento tipicamente lento dopo la stagione dei viaggi delle vacanze, ma la domanda rimane forte mentre i viaggi continuano a riprendersi ai livelli pre-pandemia.
“Le operazioni di routine del traffico aereo stanno gradualmente riprendendo negli Stati Uniti a seguito di un arresto notturno del sistema di notifica delle missioni aeree che fornisce informazioni sulla sicurezza agli equipaggi di volo. L’arresto a terra è stato revocato. Continuiamo a indagare sulla causa del problema iniziale”, ha affermato il ha twittato la FAA.
Anche dopo la cancellazione del ground stop, il numero di voli interessati è aumentato. Un problema che le compagnie aeree devono affrontare è cercare di far entrare i voli in gate congestionati, causando ulteriori ritardi.
All’aeroporto di Greenville, nella Carolina del Sud, Justin Kennedy ha lasciato un viaggio d’affari nella vicina Charlotte. Ha detto che c’era confusione perché gli assistenti di volo non sapevano cosa stesse dicendo la FAA e molti passeggeri inizialmente non erano a conoscenza dei ritardi.
“Mi sono seduto nella sala da pranzo di Chick-fil-A con una buona visuale dell’uscita della TSA”, ha detto il trentenne lavoratore IT. “
Effetto a catena
Il capitano Chris Torres, vicepresidente della Allied Pilots Association, ha affermato che l’interruzione influenzerà il traffico fino a venerdì.
“Questa cosa è stata revocata alle 9:00 Eastern. Ciò non significa che il problema si fermerà alle 9:00. Avrà effetti a catena”, ha detto Torres, che vola membri per American Airlines. “Il risultato finale sarà molto simile a grandi eventi meteorologici”.
La FAA aveva precedentemente ordinato alle compagnie aeree di sospendere tutte le partenze nazionali dopo il malfunzionamento del suo sistema di allarme pilota e la compagnia ha dovuto eseguire un hard reset intorno alle 2 del mattino, hanno detto i funzionari. Gli aerei già in volo sono stati autorizzati a procedere verso le loro destinazioni.
Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha ordinato un’indagine del Dipartimento dei trasporti e ha affermato che la causa del guasto era sconosciuta. Alla domanda se dietro l’interruzione ci fosse un attacco informatico, Biden ha detto ai giornalisti: “Non lo sappiamo”.
Il segretario ai trasporti Pete Buttigieg ha promesso “un processo per determinare le cause alla radice e raccomandare i passi successivi”.
Le azioni dei vettori statunitensi sono diminuite all’inizio delle negoziazioni pre-mercato mercoledì, ma la maggior parte è aumentata dopo che il mercato si è aperto in territorio positivo con la ripresa dei voli.
[1/13] Un jet WestJet Airlines atterra davanti agli aerei in attesa di decollare sulla pista dopo che gli aerei sono atterrati durante un’interruzione dei sistemi FAA all’aeroporto LaGuardia di New York City l’11 gennaio 2023. REUTERS/Mike Segar
Dopo essere sceso del 19% lo scorso anno – il suo terzo anno consecutivo di declino – l’indice S&P 500 Airlines (.SPLRCAIR) È partito alla grande quest’anno, con un aumento del 15,5% mentre i passeggeri tornano nei cieli.
Compagnie aeree del Sud-ovest (LUV.N) Delta Air Lines Inc. Le scorte erano stabili (DAL.N)United Airlines (UAL.O) e American Airlines (AAL.O) Le azioni sono salite. Blu corvino (JBLU.O) e spirito (SALVA.N) Ciascuno è aumentato di circa il 2%.
Un gruppo commerciale che rappresenta l’industria dei viaggi degli Stati Uniti, comprese le compagnie aeree, ha definito “catastrofico” il fallimento del sistema FAA.
“La rete di trasporti americana ha bisogno di aggiornamenti significativi”, ha dichiarato Jeff Freeman, presidente dell’American Travel Association, in una nota. “Chiediamo ai responsabili politici federali di modernizzare la nostra infrastruttura critica per i viaggi aerei”.
“Totalmente inaccettabile”
Per i viaggiatori americani a lungo raggio, ci sono poche alternative. Le distanze in auto sono lunghe e la rete ferroviaria dei pendolari del paese è sottile rispetto all’Europa e all’Asia.
La presidente della commissione per il commercio del Senato, Maria Cantwell, democratica, ha dichiarato che la commissione indagherà. “Indagheremo su cosa ha causato questa interruzione e in che modo la ridondanza può svolgere un ruolo nella prevenzione di interruzioni future”, ha affermato.
Il senatore repubblicano Ted Cruz ha definito il fallimento “assolutamente inaccettabile” e ha affermato che la questione porterà a riforme come parte della nuova autorizzazione della FAA entro settembre.
Il sistema della FAA si è bloccato poche settimane dopo che un crollo operativo a Southwest ha lasciato migliaia di persone bloccate alla fine dell’anno scorso. Una violenta tempesta invernale prima di Natale combinata con la tecnologia datata del vettore con sede in Texas ha portato alla cancellazione di 16.000 voli.
L’agenzia madre della FAA, il DOT, ha criticato i fallimenti di Southwest e ha fatto pressioni sulla compagnia aerea per risarcire i passeggeri. Non vi è alcun obbligo di legge che la FAA risarcisca i passeggeri per i ritardi dei voli causati da problemi informatici dell’agenzia.
La FAA ha riscontrato un altro significativo problema informatico il 2 gennaio, che ha portato a notevoli ritardi nei voli in Florida. Un problema con il funzionamento di un sistema chiamato En Route Automation Modernization (ERAM) utilizzato per controllare il traffico aereo ha spinto la FAA a emettere un ordine di arresto a terra, rallentando il traffico negli aeroporti della Florida.
Un NOTAM è un avviso che contiene informazioni essenziali per il personale relative alle operazioni di volo, ma non note in anticipo per essere pubblicizzate con altri mezzi. Un ground stop è un’operazione di controllo del traffico aereo che rallenta o ferma un aeromobile in un dato aeroporto.
Un totale di 21.464 voli statunitensi che trasportavano quasi 2,9 milioni di passeggeri dovevano partire mercoledì, secondo i dati di Cirium.
Rodney Allen era in viaggio da Cincinnati a Puerto Rico in vacanza con gli amici, ma è rimasto bloccato a Newark.
“Non appena siamo atterrati, i passeggeri a bordo hanno detto che gli aerei erano stati messi a terra”, ha detto l’imprenditore di 25 anni. Aveva ancora la possibilità di effettuare il check-in sul suo volo per Porto Rico, ma i suoi amici hanno ricevuto crediti di viaggio.
Reportage di Doina Siaku e David Shepherdson a Washington, Abhijit Ganapavaram a Bangalore, Jamie Freed a Sydney e Rajesh Kumar Singh a Chicago; Segnalazioni aggiuntive di Nathan Gomes e Priyamvada C a Bangalore, Alison Lambert a Montreal, Tainsola Oladipo nel New Jersey, Sinead Carew a New York e Steve Holland a Washington; Segnalazioni aggiuntive di Shailesh Kuber e Alexander Smith; Montaggio di Edmund Blair e N.
I nostri standard: Principi di fiducia di Thomson Reuters.
