New York
Cnn
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Martedì United Airlines ha piazzato un grosso ordine per almeno 200 aerei Boeing, suddivisi tra due modelli afflitti da recenti problemi: il 737 Max e il 787 Dreamliner.
È un importante voto di fiducia per Boeing, che ha perso decine di migliaia di dollari in perdite finanziarie a causa di problemi con due aerei. Amministrazione federale dell’aviazione Atterrato il 737 Max La consegna dei jet è stata sospesa per 20 mesi a partire da marzo 2019 Due incidenti mortali 346 persone sono state uccise in esso. Il 787 non è atterrato, ma il La FAA ha interrotto le consegne Per circa un anno a causa di problemi di controllo qualità.
Anche al di là di questi problemi, Boeing sta perdendo la concorrenza nei confronti del rivale europeo Airbus nei nuovi ordini, in particolare per i jet a corridoio singolo come il 737 Max. Ha funzionato bene in competizione per gli ordini di aerei widebody, ma ha avuto problemi anche lì Ritardi per il nuovo modello di 777, 777Xe cessazione in 787 consegne.
Anche se non Uniti
(UAL) Non Boeing
(BA) Rivelando i dettagli sui prezzi, il prezzo di listino dei jet sarà di oltre 37 miliardi di dollari. Nonostante i forti sconti tipici di tali acquisti, l’ordine vale decine di miliardi di dollari di vendite Boeing.
(BA) molto necessario.
United ha affermato che gli ordini della compagnia per 100 787 Dreamliner a doppio corridoio, con un’opzione per acquistarne altri 100, rappresentano il più grande ordine di jet widebody mai registrato da qualsiasi vettore statunitense.
“Il team Boeing è onorato della fiducia di United nella nostra famiglia di aeroplani per collegare persone e trasportare merci in tutto il mondo da decenni”, ha affermato Stan Diehl, CEO della divisione Business Aviation di Boeing.
Le azioni Boeing sono aumentate del 3% nel trading pre-mercato dopo l’annuncio.
Il 787 è un aereo usato In primis Sulle rotte estere a lungo raggio. L’acquisto del modello riflette la convinzione di United secondo cui la domanda di viaggi internazionali è più forte rispetto alla domanda dello scorso anno per i passeggeri nazionali degli Stati Uniti che è rimbalzata altrettanto rapidamente. Alcuni paesi, in particolare la Cina, hanno ancora rigide restrizioni sui voli nazionali e alcuni viaggiatori si preoccupano di viaggiare all’estero.
Ma lo United prenderà in consegna gli aerei nei prossimi 10 anni, quando ogni restrizione e preoccupazione diventeranno ricordi lontani. I primi 100 Dreamliner che riceverà sostituiranno i vecchi jet 757, 767 e 777 in pensione già nella flotta di United. Alcuni di quegli aerei più vecchi hanno almeno 30 anni.
Le opzioni di United per altri 100 Dreamliner riflettono i piani dell’azienda per espandere la propria flotta e raggiungere i mercati internazionali.
L’ordine storico rende United “la compagnia di bandiera degli Stati Uniti e la compagnia aerea leader in tutto il mondo”, ha dichiarato martedì il CEO di United Scott Kirby in un’intervista con Poppy Harlow della CNN.
“Questo è il prossimo passo per sostituire alcuni dei nostri vecchi 767 che sono alla fine della loro vita, ma anche per creare opportunità di crescita nella rete internazionale per gli anni a venire”, ha affermato Kirby.
Non ha avuto remore a ordinare i due aerei Boeing in difficoltà in passato, dicendo che “si sono accumulati alcuni anni difficili”. [Boeing] Strong” e United ha sempre avuto una “grande partnership” con l’agenzia spaziale.
L’ordine, pur rappresentando un aumento significativo per Boeing, non sorprende nel complesso.
Le compagnie aeree hanno un interesse finanziario a mantenere un volo identico una volta che lo hanno confermato. Le aziende possono risparmiare sulla formazione dei piloti e sui costi dei pezzi di ricambio riempiendo le loro flotte con gli stessi modelli.
A differenza di un pilota che può spostarsi senza problemi tra le case automobilistiche, i piloti commerciali pilotano solo il modello per cui sono certificati. United ha degli ordini con Airbus
(EADSF)Quasi l’80% della sua flotta attuale è composta da jet Boeing.
“Abbiamo una vasta base installata di 787”, ha detto Kirby in una conferenza stampa quando gli è stato chiesto di potenziali acquisti del modello Airbus concorrente. “L’economia di introdurre un altro tipo di flotta non ha senso”.
Boeing ha iniziato a prendere ordini per il Dreamliner nel 2004, con United che è stato uno dei suoi primi clienti negli Stati Uniti. È realizzato in una lega più leggera rispetto all’alluminio utilizzato per costruire la maggior parte dei jet commerciali, offrendo un risparmio di carburante molto migliore e quindi risparmi operativi rispetto ai vecchi aerei sostituiti nella flotta United. United deve ancora decidere quanto costerà ciascuno dei tre diversi modelli del Dreamliner.
Lo United aveva già opzioni per 44 dei 100 jet 737 Max che avrebbe acquistato e 56 nuovi ordini. Nel giugno 2021, ha annunciato che avrebbe acquistato 200 dei 737 MAX jet e 70 degli aerei rivali da Airbus.
— Jordan Walinski della CNN ha contribuito a questo rapporto.
